СЭС

Сокращение загрязнения атмосферы автомобильным транспортом

Просмотрено 3155  Комментарии 0
Добавлено 12 Сентября 2014  Веб СЭС Инфо

Проблема охраны окружающей среды, которая обострилась в XX веке, является одной из наиболее актуальных на сегодняшний день, поскольку от её решения зависят, как сохранение жизни на Земле в целом, так и здоровья и благополучия человека в частности.

Интенсивное развитие в прошлом столетии промышленности и транспорта при несовершенстве технологических процессов тех лет, привело к загрязнению атмосферного воздуха, воды и почвы.

Одним из основных источников загрязнения приземного слоя атмосферы Земного шара явился автомобильный транспорт.

Вредные выбросы, выделяемые при работе двигателя автомобиля, содержащие угарный газ и окислы азота, сернистый газ, свинец и другие токсичные химические вещества, являются загрязнителями не только окружающей среды, но и оказывают негативное воздействие на здоровье человека, являясь причиной головных болей, усталости, раздражительности, стрессов, снижения трудоспособности, развития анемий.

Воздействуя на генетический аппарат, они способствуют развитию бесплодия и врожденных уродств. В крупных городах, переполненных автотранспортом, широко распространены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертония и новообразования.

Вклад выбросов автомобильного транспорта в загрязнение атмосферы составляет: примерно 90% по окиси углерода и 70% по окиси азота. Автомобиль является причиной загрязнения тяжелыми металлами и другими токсичными веществами не только воздуха, но и почты, нарушая рост растений, приводя к снижению урожаев, постепенной гибели деревьев, потерям в животноводстве.

Основными загрязняющими факторами при эксплуатации автотранспорта являются: выхлопные газы, нефтепродукты при их испарении, пыль, продукты истирания шин, тормозных колодок и дисков сцепления, асфальтовых и бетонных покрытий.

Автомобильные двигатели внутреннего сгорания загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми с отработанными газами, картерными газами и топливными испарениями, содержащими: оксид углерода, углеводороды, альдегиды, твердые частицы углерода, перекисные соединения, водород и избыточный кислород, оксиды азота, неорганические соединения тех или иных веществ, присутствующих в топливе (сернистый ангидрид, соединения свинца и другие).

Всего в отработанных газах двигателей установлено около 280 компонентов, которые можно подразделить на несколько групп: нетоксичные вещества (азот, кислород, водород, водяной пар, углекислый газ), токсичные вещества (оксид углерода, оксиды азота, углеводороды (парафины, олефины, ароматики и другие), альдегиды, сажа), неорганические газы (сернистый ангидрид и сероводород), канцерогенные полициклические ароматические углеводороды (бенз(а)пирен), токсичные соединения свинца.

Состав отработанных газов двух основных типов двигателей: бензинового с искровым зажиганием бензина и дизельного с воспламенением дизельного топлива от сжатия, - существенно различается прежде всего по концентрации продуктов неполного сгорания (оксид углерода, углеводороды, сажа).

Источники образования вредных токсичных веществ являются: пары топлива, картерные газы, отработанные газы.

В настоящее время основным источником загрязнения атмосферного воздуха являются бензиновые двигатели.

Карбюраторный двигатель выбрасывает углекислого газа примерно в 7 раз, а альдегидов в 3 раза больше дизеля. При сжигании 1 кг дизельного топлива образуется 80-100 грамм токсичных компонентов, а при сжигании 1 кг бензина выделяется 300-310 грамм.

Учитывая тенденцию к увеличению дизельного автотранспорта, снижение токсичности дизельных двигателей также является актуальной задачей. "До сих пор считается, что карбюраторные двигатели более токсичны, чем дизельные, но ещё неизвестно, какие двигатели более канцерогенны" (Беднарский В.В. "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей", Ростов на Дону: Феникс, 2005, с. 391-395).

Основное ограничение загрязнения атмосферы автотранспортом сводится к совершенствованию двигателя внутреннего сгорания автомобиля и его технического состояния. Одно из основных мероприятий - совершенствование конструкции двигателя с искровым зажиганием, изменения, вносимые в систему питания и зажигания, поскольку именно они определяют процесс воспламенения и сгорания рабочей топливной смеси.


Обсуждение (комментариев 0) :

Рекомендуем прочитать

24 Октября 2016
Порой случается так, что возникает необходимость докричаться до другого человека, находящегося на большом расстоянии, а мобильного телефона под рукой нет. Или он находится вне зоны доступа сети. Обычно приходится складывать руки рупором и надрывать голосовые связки, чтобы таким образом пытаться докричаться до удалённого собеседника или даже до целой группы людей.
23 Октября 2016
Факторинг представляет собой комплекс финансовых услуг для производителей и поставщиков, ведущих торговую деятельность на условиях отсрочки платежа. Отдельные черты факторинга можно найти ещё в Древней Месопотамии эпохи царя Хаммурапи — около 2000 лет до нашей эры, и в Древнем Риме, когда торговцы применяли его в своей деятельности. Определённый этап в развитии факторинга связан с появлением в Англии в XVII веке «Дома факторов», когда многие крупные европейские торговые дома имели своих представителей в колониях-факториях. Бурное развитие факторинговой деятельности наблюдалось в Северной Америке во второй половине XIX века.
23 Октября 2016
Срубами на Руси назывались деревянные сооружения, стены которых собирались из обработанных брёвен. Так строились избы, храмы, башни деревянных кремлей и другие сооружения деревянного зодчества. Строится дом-сруб и различные ограждения из дерева для террасы из брёвен хвойных и лиственных пород. Такая древесина должна быть сухой, без гнили, трещин, грибка и не заражёна жуком-древоедом.
22 Октября 2016
Прошли времена, когда в СССР гражданам выделялись участки земли от 4 до 6 соток под огороды, на которых разрешалось строить одноэтажный домик размером не более 3 на 5 метров — своеобразный хозблок дачный для хранения садового инвентаря и другой дачной утвари круглогодично. Зато ещё тогда ко многим огородным участкам подводилось электричество, а водоснабжение на огородах обеспечивалось подведением труб с водой или рытьём колодцев.
Роспотребнадзор